계약사의 물류 팀이 화주와의 약정된 일시에 화주 국내 지정장소로 방문하여 계약사가
준비한 해외이사용 포장자재를 사용하여 해외이사 규격에 맞는 포장을 완료 및 이동하여 FCL 또는 LCL 상태로 해외 운송한다.

화주는 계약서에 기록되어 있지 않는 운송품목에 대해 추가비용 없이 계약자에게 포장 및 운송을 요청할 수 없다. 다만 계약사가 동의 할 때는 예외로 한다.

화주는 포장당일 포장 종료 후 차량이 출발하기 전 빠진 물품이 없는지 확인할 의무가 있으며 출발 후 확인 된 물품이 있어 포장 및 재 운송을 요청할 시에는 그로 인해 발생한 추가비용을 지불할 의무가 있다.

계약사는 포장 전 문제가 있는 화물에 대해서 화주에게 확인시켜야 하며 해당 물품 포장 명세서에 상태를 기록하여야 한다.

화주가 직접 포장하고 계약사의 창고나 컨테이너로 직접 입고하여 계약사가 물품의 상태를 확인 할 수 없을 경우 발생하는 파손에 대한 보상청구는 보험사의 결정에 따라야 하며 계약사는 확인되지 않은 물품의 파손에 대해서는 책임을 지지 않는다.

계약사는 일관된 운송책임이 있으므로 화주에게 계약 시 또는 포장 후 적하 보험 가입의 중요성과 함께 가입을 안내하여야 한다.

그럼에도 화주가 보험가입을 희망하지 않았을 경우는 파손과 분실에 대한 위험 부담을 감수 하여야 하며 이로 인한 파손이나 분실이 발생 할 경우는 계약사는 ' 복합운송 국제법 ' 의 배상방법에 의해 계산하여 배상한다.

보험 부보는 각 포장 단위 또는 분리된 물품의 경우에는 하나의 상품으로 가입하여야 한다.

화주의 사정으로 보험 가입 금액 명세서가 준비되지 못하여 계약사에게 부보를 요청할 경우 각 품목별로 가입 금액을 정하지 않고 총 금액으로 보험 가입을 할 수 있다. 이 경우의 파손이나 분실에 대한 보상은 품목별로 사정하여 보상 할 수 있으나 보험료를 절약하기 위해 총 보험 부보 금액을 낮게 평가 하여 가입된 경우는 동일한 비율에 의해 보상한다.

화주의 화물에 대한 분실 및 파손에 대한 손해배상은 화물인수일 (전손의 경우는 화주가 통지 받은 날) 로부터 30 일 내에 서면으로 첨부서류와 함께 보험사로 청구하여야 한다. 30 일 이후 청구 건은 무효처리 될 수 있다.

화주가 부보액을 화물의 현재 가치로 책정하지 않고 과다하게 책정 하였을 경우 부보액 만큼 보상되지 않을 수 있다.

부보된 물품의 파손이나 분실에 대한 보상은 보험사로부터 받게 되며 동일 내용으로 계약사에게 청구할 수 없다.

계약사가 화주로부터 적하보험 가입신청서를 받았음에도 불구하고 부보하지 않아 발생하는 화물의 파손과 분실에 대해서는 계약사가 화주에게 화물의 현재가치로 배상할 의무가 있다.

화주가 허위로 보험을 청구하였을 경우 배상을 받지 못하는 것은 물론 보험사에 의해 민,형사적 책임을 감수하여야 하며 이에 대해 계약사는 책임이 없다.

계약금 외 잔액은 출항과 함께 선하증권 및 보험증권의 인도 , 인수와 더불어 청구 및 결재 하는 것을 원칙으로 한다.

만약 화주가 목적 국가에서 일부 지불하길 희망하면 계약사가 동의 할 경우 현지에서 잔액을 통관 후 배달 전에 현지 지사 또는 대리점을 통해서 지불할 수 있다.

지불의 지연으로 화물 배달과 관련 발생하는 경제적 손실은 화주의 책임으로 한다.

국내 또는 목적 국가에서 화주의 요청으로 일정기간 보관하다 운송하기로 했던 화물이 3 개월 이상 보관에 따른 관련 비용 (창고료 , 보험료 및 추가 취급료 등) 의 미지급될 경우 계약사는 화주에게 내용증명을 발송하고 화주가 수취하였다는 근거자료를 바탕으로 화물을 관할 법원을 통해 경매 처분할 수 있다.

청구액은 운임에 보관료 , 경매 진행 관련비용 등을 포함할 수 있으며 낙찰가가 총 청구액보다 낮을 경우 부족분에 대해 화주에게 청구할 수 있다.

7 조 1 항에서 화주와의 연락두절이 3 개월 이상 연속될 경우에는 화주의 대리인으로부터 '화물 경매 처분 동의서'와 함께 7 조 2,3,4 항과 같이 처분할 수 있다.

7 조 1 항에서 화주 또는 대리인과도 연락이 두절되거나 대리인이 결정할 수 없는 경우에는 화물이 보관되어 있는 국가의 일간지에 공지하고 공지일로부터 7 일 후 7 조 2, 3, 4 항과 같이 처분할 수 있다. 이때 발생되는 일간지 공지 비용은 청구액에 포함 할 수 있다.

화주는 계약사의 허위 또는 과장 광고등 불합리한 방법으로 계약을 체결하였다면 계약을 취소할 수 있다.

8 조 1 항의 경우 , 계약사는 계약금을 환불한다.

견적서나 계약서에 표기되어 있는 물품 및 내용에 변동이 없음에도 불구하고 추가 요금을 요청한다면 계약을 취소할 수 있다.

8 조 3 항의 경우 , 화주는 계약사가 포장한 부피의 포장비 및 국내 운송비만을 지불한 후 타 회사에게 화물운송을 의뢰할 수 있으며 계약사는 포장 , 보관 , 운송비만을 청구하여 입금 확인 24 시간 내 (공휴일 제외) 에 타 계약사에게 화주의 화물과 포장 내역서를 함께 인도하여야 한다.

화주가 계약사와의 계약 내용과 다르게 진행된다고 판단되면 서면으로 계약을 취소할 수 있으며 취소시점까지의 비용을 지불한 후 화물을 인수 받을 권리가 있다.

화주의 귀책사유로 인하여 계약 취소를 할 경우 , 취소 시점까지의 비용 (포장 , 운송 , 보관 , 보험 등) 과 취소로 인한 컨테이너의 공간적 손실에 관계된 비용에 대해서는 계약자의 입증자료를 근거로 계약사에게 지불 할 의무가 있다.

화물이 장물이거나 타인의 화물이라는 것을 알았을 경우

법원 경매 화물의 경우

불법 또는 반입금지 해외이주화물의 포장 및 운송을 강요할 경우

계약서에 명기되어 있지 않은 화물을 추가 요금 없이 운송을 강요할 경우

무관세 통관이 불가능한 비자를 소지하였으면서도 무관세 통관을 강요할 경우

유가증권 , 현금 , 보석 류 등의 귀중품과 인화 , 폭발성 물품 또는 오염가능 물품의 경우

특수포장을 요하는 고가의 취급주의 귀중품에 대한 계약사의 판단을 거부할 경우를 포함하여 계약사가 운송에 문제 발생가능성이 있다고 판단되면 인수를 거부할 수 있다.

화주의 화물을 포장 , 운송하는 과정에서 계약사의 직원의 귀책사유로 인한 모든 훼손에 대해서는 계약사가 보험 또는 자체 손해배상 (금전적 또는 보수) 할 의무가 있다.

계약 내용에 제 4 조 9 항을 약정하였으나 목적국가에서 확인 결과 이를 이행하지 않았다면 계약사는 화주에게 나무포장 또는 특수포장 비용을 환불 할뿐 아니라 만약 화물에 훼손이 발생하였다면 계약사가 ‘국제 해상보상법'에 따라 보상해야 한다.

계약사의 귀책사유로 인해 출항이 지연되어 발생되는 직접적인 손해에 대해서는 계약사가 배상한다.

계약사의 귀책사유로 인한 운송계약의 해제는 다음과 같다.
* 약정된 포장일 2 일전까지 통보 시 : 계약금 환급 및 계약금의 2 배액 배상
* 약정된 포장일 1 일전에 통보 시 : 계약금 환급 및 계약금의 3 배액 배상
* 약정된 포장일 당일에 통보 시 : 계약금 환급 및 계약금의 4 배액 배상
* 약정된 포장일 당일에 통보가 없는 경우 : 계약금 환급 및 계약금의 5 배액 배상

화주의 귀책사유로 인한 계약의 취소는 그 시점까지 발생한 비용 일체를 계약사에게 배상해야 한다.

이주화물의 특성상 견적일과 포장일 사이에 발생 가능한 화물 량의 변화로 인해 계약사의 손실이 발생할 수 있으므로 계약사는 견적금액이 실제 소요되는 총비용보다 적음을 입증하고 화주는 실제 소요 비용과의 차액만 지급한다.

2 조 32 항 소독 및 폐기 시 발생하는 비용 및 책임을 계약사에게 청구할 수 없다.

화주의 화물이 현지 세관 및 통관을 관장하는 기관의 통제로 인한 손실 (관세포함) 이 발생하였을 때 책임을 계약사에게 요구할 수 없다.